¿Área de disputa global del Atlántico Sur? La Guardia Costera de EE. UU. Viaja a Sudamérica para patrullar la pesca INDNR

Viernes 1 de enero de 2021 – 21:41 UTC

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 “Esta es la primera patrulla del servicio a Sudamérica en la memoria reciente, involucrando socios como Guyana, Brasil, Uruguay, Argentina, y Portugal ". "Esta es la primera patrulla del servicio a Sudamérica en la memoria reciente, involucrando socios como Guyana, Brasil, Uruguay, Argentina y Portugal".
 Vicealmirante Steven Poulin, comandante del Área Atlántico de la Guardia Costera Vicealmirante Steven Poulin, comandante del Área Atlántico de la Guardia Costera

El siguiente artículo de Gidget Fuentes en USNI News ofrece un relato de la misión de USCGC (WMSL / 758) Stone, recién salido del Astillero y Cuarentena, y que partió de Mississippi el 22 de diciembre para la Patrulla del Atlántico Sur

El más nuevo cortador de seguridad nacional de la Guardia Costera se embarca en su primera patrulla operativa al Atlántico Sur para contrarrestar las actividades ilegales, pesca no reglamentada y no declarada en América del Sur.

La clase Legend USCGC Stone (WMSL-758) y su tripulación de 120 hombres y mujeres convirtieron la semana pasada lo que es típicamente un crucero de "shakedown" en un preparativos para realizar operaciones de seguridad marítima frente a Sudamérica después de partir de Pascagoula, Mississippi. La Guardia Costera había recibido Stone del constructor naval, Huntington Ingalls Industries, el 10 de noviembre y estaba previsto su puesta en servicio en su futuro puerto base de Charleston, Carolina del Sur, ahora programada para después de su regreso del despliegue.

La salida se produjo después de una restricción de dos semanas a bordo donde los miembros de la tripulación permanecían en su atraque cuando no comían ni ejercitaban. Después de salir de Pascagoula justo antes de Navidad, la tripulación estaba ocupada con simulacros y capacitación, incluidas operaciones de botes pequeños, simulacros de abandono del barco y operaciones de helicópteros.

El despliegue inaugural es “un despliegue de varios meses en el Atlántico Sur para contrarrestar la ilegalidad, pesca no reglamentada y no declarada al tiempo que se fortalecen las relaciones por la soberanía y seguridad marítimas en toda la región ”, según un comunicado de prensa de la Guardia Costera. "Esta es la primera patrulla del servicio a Sudamérica en la memoria reciente, involucrando socios como Guyana, Brasil, Uruguay, Argentina y Portugal". Un observador de la marina portuguesa embarcó en el barco durante la Operación Cruz del Sur en la región del Comando Sur de los EE. UU.

“La patrulla de Stone demuestra nuestro compromiso con el orden establecido basado en reglas al abordar la pesca INDNR dondequiera que se despliegue un barco de la Guardia Costera ", Dijo en un comunicado el vicealmirante Steven Poulin, comandante del Área Atlántica de la Guardia Costera.

La Guardia Costera ha contado a IIU como la principal amenaza para la seguridad marítima y su aplicación como una misión importante. Los cortadores apoyan la aplicación del derecho internacional, rastreando las actividades ilícitas y patrullando las pesquerías establecidas, generalmente en concierto con socios y aliados regionales. El mayor esfuerzo se ha realizado en el Pacífico, donde en 2020 Estados Unidos, Canadá, China, Japón, Rusia y Corea del Sur desplegaron embarcaciones, aviones y otros activos durante la Operación Guardia del Pacífico Norte.

En septiembre, el almirante Karl Schultz, el comandante de la Guardia Costera emitió la “Perspectiva estratégica de pesca IUU”, que describió como su “compromiso de liderar un esfuerzo global para combatir la explotación ilegal de las poblaciones de peces del océano y proteger nuestros intereses nacionales”. La contribución de la Guardia Costera sería triple: operaciones de aplicación específicas y basadas en inteligencia, comportamiento estatal irresponsable y contra los depredadores y cooperación multilateral ampliada para la aplicación de las pesquerías.

“No todas las naciones marítimas tienen la capacidad de inspeccionar sus aguas soberanas o la moral conciencia para vigilar sus flotas; esta falta de responsabilidad compartida crea oportunidades de explotación en forma de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) ”, escribió Schultz. “Esta explotación erosiona la seguridad tanto regional como nacional, socava el orden basado en las reglas marítimas, pone en peligro el acceso y la disponibilidad de alimentos y destruye las economías legítimas.

“ La pesca INDNR ha reemplazado a la piratería como la principal amenaza a la seguridad marítima mundial. Si la pesca INDNR continúa sin control, podemos esperar el deterioro de los frágiles estados costeros y una mayor tensión entre las naciones pesqueras extranjeras, lo que amenaza la estabilidad geopolítica en todo el mundo ”.

Si bien se ha prestado mucha atención al Pacífico, donde los funcionarios estadounidenses dicen que la pesca en expansión de China y las flotas de patrulla han hecho alarde del derecho internacional y amenazan la seguridad económica y la soberanía de las naciones, existen preocupaciones similares en los recursos naturales del Atlántico Sur. La creciente preocupación por las actividades ilícitas en las pesquerías frente a América del Sur, incluidos los avistamientos de más barcos pesqueros chinos y asiáticos, ha llevado a Argentina a comprar nuevas embarcaciones de patrulla costa afuera para su guardia costera.

El despliegue de Stone en el Atlántico sur se produce mientras su tripulación se estaba preparando para el crucero Shakedown incluso cuando permanecieron a bordo del cúter para una cuarentena obligatoria previa a la navegación.

“No es tarea fácil reunir una tripulación y preparar un cúter para el mar, pero esta tripulación ha tenido que realizar esta difícil tarea mientras observa las medidas de protección asociadas con la pandemia del Coronavirus-19 ”, dijo el capitán Adam Morrison, oficial al mando de Stone, en un comunicado. “La tripulación y yo esperamos con ansias este primer viaje histórico, ya que Stone comienza una carrera histórica de servicio a esta nación. Mientras equilibra los requisitos de capacitación y calificación, la tripulación de Stone se involucrará con países socios en América del Sur en una búsqueda afín para frenar las tácticas de pesca ilegal ".

" No puedo pensar en un final mejor para 2020 que ver la apariencia de orgullo en los rostros de nuestros constructores navales mientras Stone se aleja de nuestro astillero para unirse a la flota de cortadores de la Guardia Costera ”, dijo el presidente de Ingalls Shipbuilding, Brian Cuccias, en un comunicado de prensa. “Nuestra fuerza laboral ha proporcionado a la Guardia Costera otro cortador de seguridad nacional de última generación y altamente capaz que trabajará durante las próximas décadas para garantizar la seguridad marítima de nuestra nación”.

Stone será comisionado en Charleston, puerto base a otros dos cortadores de seguridad nacional, USCGC Hamilton (WMSL-753) y USCGC James (WMSL-754).

El cortador lleva el nombre del difunto Cmdr. Elmer "Archie" Fowler Stone, quien en 1917 se convirtió en el primer aviador de la Guardia Costera y, dos años más tarde, fue uno de los dos pilotos que realizaron con éxito un vuelo transatlántico en un hidroavión de la Armada. El cortador de 418 pies y 4.500 toneladas puede operar hasta 60 días sin apoyo.

Categorías: Economía, Pesca, Política, Argentina, América Latina, Uruguay.
Etiquetas: pesquerías ilegales, ilegal, no reglamentada y no declarada (IUU), Patrulla del Atlántico Sur, Guardia Costera de EE. UU., USCGC Stone.

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